Espanya és inviable (3)

Article

< anterior

Política

1 de desembre de 2010

6 comentaris
etiqueta

A-2, AP-7, ave, dèficit fiscal, infraestructures, zona euro

Actualment la xarxa de trens d'alta velocitat espanyola, tot i ser més extensa que la francesa, només transporta a l'entorn d’un 10% dels passatgers respecte a la de l’estat veí. Així, no és estrany que tots els trams espanyols siguin deficitaris. I l'únic que seria rendible (el que uniria Barcelona amb la xarxa francesa) continua sense estar en funcionament. Tot i així, el passat 21 d'octubre de 2010, el Govern espanyol va adjudicar el primer tram de l'AVE a Salamanca. Tot plegat, mentre la segona i la tercera ciutats de l'Estat espanyol (Barcelona i València, que –curiosament– són les dues grans àrees metropolitanes dels Països Catalans) continuen connectades entre Tarragona i l'Hospitalet de l'Infant per un tram de 40 kilòmetres de via única, dissenyada i construïda al segle XIX. A més, al mateix temps, el Ministeri de Foment espanyol ha paralitzat el pont que ha d'unir l'A-2 i l'AP-7, que –també curiosament– constitueixen els principals eixos de transport per carretera de Catalunya i el País Valencià i que representen, en conjunt, el 40% de les exportacions de l'Estat espanyol.

Com és possible que, en un context de crisi econòmica i de plans d'austeritat tutelats per la Unió Europea, el Govern espanyol consideri més prioritari el primer tram de l'AVE a Salamanca que el pont de Sant Andreu de la Barca que ha d'unir l'A-2 i l'AP-7, o que el desdoblament de la línia fèrria entre Tarragona i l'Hospitalet de l'Infant?

Probablement, aquesta pregunta també se la van fer els mercats financers internacionals quan el 26 d'octubre, cinc dies després d'adjudicar aquest tram d'alta velocitat, l'Estat espanyol va subhastar títols de deute a tres i a sis mesos per tal de cobrir les seves necessitats de liquiditat. I atès que –en el millor dels casos– aquesta pregunta no té resposta, no és pas estrany que els mercats exigissin primes de risc molt superiors i que, en concret, els tipus d'interès pràcticament s'hagin doblat entre finals d'octubre i de novembre.

Òbviament, quan comento aquesta mena de notícies amb els meus companys parlamentaris, gairebé tots ells (curiosament amb l'única excepció dels que representen l'Estat espanyol) dubten entre fer-se un fart de riure o esclatar en un seguit d'expressions poc apropiades per fer-ne una transcripció escrita.

En particular, per exemple, els alemanys recorden el número de forats del cinturó que s'han hagut d’estrènyer i els centenars de kilòmetres de trens de gran velocitat que mai no han construït per simple sentit comú. Tots ells recorden els milers de milions d'euros que els seus contribuents han enviat a Espanya durant el darrer quart de segle i que el PSOE i el PP han dilapidat en despeses no productives, mentre el 40% de les exportacions espanyoles continuen col•lapsades per vies de tren i ponts d'autopistes que mai no han volgut construir.

De fet, molts d'ells es plantegen la possibilitat d'excloure Espanya de la zona euro. Fins quan els catalans permetrem que l'Estat espanyol continuï hipotecant el futur dels nostres fills i dels nostres néts?

12.00 Normal 0 21 false false false CA X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4

Espanya és inviable (2)
Espanya és inviable
La presidència espanyola del Consell europeu
La poca credibilitat de Zapatero
Espanya amenaça l'europeïtat de Catalunya
L’Estat espanyol s'asfixia
De desagraïts... l’infern n’és ple
Entre Espanya i Itàlia

1304 lectures

6 comentaris

imprimir

enviar a un/a amic/ga

Comentaris

6 / Joan / Divendres, 10 des.2010 / 20.30 h Barcelona

La promesa electoral deia que al desembre del 2010 l'Ave uniria Madrid-Salamanca.

http://www.lavozdesalamanca.com/2008/06/05/3776/

I encara no s'ha acabat... sembla que el tema està deixat de la mare de Déu:

http://www.salamancaendirecto.com/index.php?news=7253

Cal recordar que Salamanca és la ciutat universitaria per excel.lència, i encara que van construir l'autovia Madrid-Salamanca fa poc, és imprescindible ficar mitjans alternatius..
Trajecte Tren Barcelona-Salamanca: 8 hores = 70... Llegir més

5 / Joel / Divendres, 10 des.2010 / 16.17 h Igualada

Jo també me la faig aquesta pregunta.

Suposo que això durarà mentre no siguem capaços de fer-ne pedagogia veritable d'aquestes coses.

És absurd.
Pel meu costat ja fa molts anys que vaig decidir no tenir-ne de fills.
Trobo que ja és prou lamentable la nostra existència com per perpetuar el patiment una generació més.

Estic totalment d'acord amb tu. Això és indignant. Ara el traçat a Salamanca d'una xarxa estúpida com cap altra.

Tenim pendent des de fa cinquanta anys l'eix fe... Llegir més

4 / Maria Madueño / Dimecres, 8 des.2010 / 20.11 h

Per circunstàncies visc a Cartagena (Murcia) es una vergonya que cada cop que vull anar a Catalunya m'he d'empassar 8 hores de tren en unes condicions pésimes, que incloen nombrosos canvis de via: amb molts trams del viatge que vas contra el sentit de la marxa i a sobre passant dos cops pel mateix lloc. Això passa per exemple, a Platja de Sant Gabriel (Alacant) i a València. També hi ha canvis de locomotora, a Múrcia les locomotores van amb gasoil i no són elèctriques...
Parlem de l'arr... Llegir més

3 / Cristian. / Dissabte, 4 des.2010 / 01.34 h BCN

Bon article i tranquilitzadora sensació de què, al menys, hi ha algú a Europa fent bona feina i explicant qui som i que passa.

Espero que un dia d'aquests dia et decideixis a agafar les regnes d'ERC i a postul·larte com a candidat a President de la Generalitat. Gent com tu ara és més necessària que mai.

2 / maria domingo / Dijous, 2 des.2010 / 10.28 h barcelona

Si tot Catalunya llegís el teu bloc, les coses no anirien com van.
No hi ha pitjor sord que aquell que no vol escoltar i pitjor sec que aquell que ni hi vol veure.
Tot això que dius es pot veure i escoltar arreu, tan analfabets som tots plegats ? POBRE CATALUNYA abocada a una autonomia inútil i eixorca

És un plaer llegir-te i escoltar-te

5 -10 -20 -tots

2 >

Comenta

El comentari s'ha enviat correctament.

Nom

Adreça electrònica

Població (opcional)

Comentari

Notificació de comentaris nous per correu electrònic

Articles recents

19.6.2009. 17:15 h
Proposta dels Verds-ALE per evitar que Barroso sigui reelegit
8.6.2009. 10:45 h
Junqueras, la veu dels Països Catalans al Parlament Europeu
5.6.2009. 19:00 h
Junqueras proposa un ‘new deal’ ecològic per sortir de la crisi

Més llegits

20.4.2012. 12:15 h
O caixa o faixa
15.5.2012. 13:30 h
Els que volem sortir del forat
26.3.2012. 18:00 h
Per anar a Ítaca, cal posar la proa a llevant, no a ponent

Darrers comentaris

M'agradaria que ens expliqués als militants i simpatitzants
Josep Albert Sigfrid. 16.5.2012. 10:48 h
A Els que volem sortir del forat
És tan evident que fa mal, ahir mirant singulars del
maria domingo. 16.5.2012. 09:19 h
A Els que volem sortir del forat

Oriol Junqueras

Eurodiputat des del 7 de juny de 2009, liderant una coalició d'Esquerra, BNG, Aralar, EA, Entesa per Mallorca, Chunta Aragonesista i la Confederació Verds.
Posa't en contacte amb l'Oriol

oriol@junqueras.cat

Rep els apunts al correu

Adreça electrònica

avís legal
En compliment de la Llei 34/2002, d’11 de juliol, de serveis de la societat de la informació i de comerç electrònic, i de la Llei orgànica 15/1999, de 13 de desembre, de protecció de dades de caràcter personal, us informem que si no desitgeu continuar rebent el nostre butlletí informatiu, us podeu donar de baixa de la nostra base de dades a través d'aquest formulari.